Autoaufbereitung & Fahrzeugaufbereitung in Düsseldorf

Vertrauen Sie dem Fachmann aus Düsseldorf!

Fahrzeugaufbereitung aus Leidenschaft – unsere Erfahrung

Speziallackreinigung, Spezialinnenraumreinigung, Ozonbehandlung, Autopflege, Handwäsche, Pflege und Aufbereitung von Old-, Youngtimern und Raritäten, Lackaufbereitung und Lackversiegelungen, Verkaufsoptimierung und Leasingwagenaufbereitung

Diese Rubrik gehört zu meinem Steckenpferd. Hiermit habe ich als Schüler mein Taschengeld aufgebessert, bereits als Jugendlicher das Vertrauen von Kunden mit absoluten Premium-Fahrzeugen gewonnen und während der Ausbildung und in meinen ersten Jahren der Selbstständigkeit die Obhut über diverse Fahrzeuge der Super-Sportwagen und Luxusfahrzeugklassen gehabt. Hier drüber konnte ich das Vertrauen zu diversen Autohäusern aller Hersteller in Düsseldorf aufbauen, die wir mit zahlreichen Mitarbeitern in meinen zwei Betrieben in Düsseldorf bedient haben.

Spezial- und Versicherungsfälle in der Aufbereitung

Darüberhinaus haben wir uns um diffizile Versicherungsabwicklungen gekümmert, z.B. Lackniederschlag auf 70 Fahrzeugen bei der Sanierung der OK-Brücke, immer wieder Emissionsschäden nach Filterausfällen z.B. bei der Gerresheimer Glashütte oder den Stadtwerke Anlagen in Flingern, Buttersäureanschläge, Sekundär-Brandschäden, Suicidefahrzeuge, Diebstahl- und Vandalismusfahrzeuge, das Spektrum ist hier breit gefächert und wenn wir einen Fall noch nicht hatten, dann haben / können wir uns in Zusammenarbeit mit meinen Chemikern, Produkt- oder Netzwerkpartner des Problems angenommen / annehmen und in der Regel in 99% der Fälle zur Zufriedenheit unseres Kunden das Autopflege und Reinigungsproblem – aussen, innen und auch untendrunter – gelöst / lösen.

Lackaufbereitung: Politur und echter Tiefenglanz

Im ParkCenterKö habe ich bis 2003 über viele Jahre einen Autowaschservice mit wahrscheinlich einer der ersten Textil-Portalwaschanlage inszeniert und betrieben, mit dem wir uns zudem auch um Fahrzeuge aus den Parkhäusern Kö-Galerie und der Schadow-Arcade mit eigenen Fahrzeugannahmestationen gekümmert haben. Früher war in diesem Parkhaus eine der ersten Waschstraßen, mein Vater ist hier immer mit mir als Kind durchgefahren! Das Thema Autowäsche, also von der Handwäsche über die kommerzielle Maschinenwäsche mit Innenraumsäuberung bis hin zur SB-Waschanlagennutzung hat einen meiner Lebensabschnitte wesentlich geprägt.

Lackversiegelung: Nano, Keramik & Co. – worauf es wirklich ankommt

Ab 2006 habe ich mich schließlich mit meinem Standort im MEILENWERK DÜSSELDORF später CLASSIC REMISE DÜSSELDORF schwerpunktmäßig auf die Young- und Oldtimerszene mit Einzugsgebiet NRW konzentriert. Als ich aber feststellen musste, dass ich trotz dieser phänomenalen und außerordentlich Plattform nicht ansatzweise so viele neue tolle Kunden wie die Jahre davor und über meinen Betrieb auf der Scheibenstraße dazu gewonnen habe, musste ich mir eingestehen, mich als local-player ausschließlich auf meinen Betrieb auf der Scheibenstraße zu konzentrieren.

Lackaufbereitung wird heute zum größten Teil mit one-Step Polituren realisiert, hier werden oberflächliche Kratzer optimiert, tiefe Kratzer aufgefüllt und somit ein sogenannter wet-look erzeugt. Es werden jetzt großhubige Excenterpoliermaschinen benutzt, um möglichst hologrammfrei die Oberfläche augenscheinlich zu optimieren und möglichst schadenfrei in kurzer Zeit ein komplettes Fahrzeug „aufbereitet“ zu bekommen. Auch Laien und Anfänger bekommen jetzt Lackoberflächen „angehübscht“, um dann auch noch horrend teure Wachsprodukte auf die Oberfläche zu massieren !?

Aufbereitung für Leasingrückgabe und Verkaufsoptimierung

Auch wir bereiten auf diesem Wege Fahrzeuge für die Leasingwagenrückgabe oder für eine Verkaufsoptimierung für unsere Kunden auf, um hier die Kampfspuren der letzten Jahre für den Verkauf oder die Leasingwagenrückgabe zu optimieren, wenn der Lack diese Art der Bearbeitung für ein angemessenes Ergebnis hergibt. Ich nenne das dann „Kölsche Wisch“ oder eben Kostenoptimierung für meine Kunden. Ich lasse hier all meine Erfahrung meiner Autohaus – Fahrzeugaufbereitung einfließen.

Der Markt wird seit seit ca. 10 Jahren mit dem „Begriffe“ Nano-Versiegelungen vollends verwirrt, keiner weiß nicht genaues ! Früher waren CARNAUBA Wachs oder eine gute Polymer-Versiegelung Maß der Dinge. Dann kamen aber Bergriffe wie Liquidglas und Teflonversiegelung, danach die Lotusblüten-Effekt-Versiegelung und da Nano nicht mehr tragbar ist, kommt jetzt – ACHTUNG – die Silizium-, Glas- und/oder Keramikversiegelung auf den Markt. Bitte lassen Sie sich nicht durch die Art der Versiegelung blenden, denn wenn eine schlecht aufbereitete Lackoberfläche mit einem tatsächlich guten Produkt versiegelt wird, dann ist es extrem aufwendig / kostenintensiv wieder an den Lack heran zu kommen.

Bedauerlicherweise bekommen auch diese super versiegelten Oberflächen ihre Gebrauchsspuren, die dann mit einem wesentlich erhöhten Aufwand wieder hergestellt werden müssen. Verhältnismäßigkeit der Dinge. Lassen Sie sich hier bitte immer von einem vertrauens- und sachkundigen Aufbereiter beraten, der sich individuell auf Ihre Nutzungsgewohnheiten und vor allen Dingen auf Ihr Fahrzeug, ob daily-driver, Leasingwagen, Nutzfahrzeug oder „Schätzchen“ einstellt. Das ist eine ganz schwierige Angelegenheit. Wehe wenn dann bei schwarzen oder dunklen Autos die Sonne raus kommt.

Jedes Ergebnis ist nur so gut wie die qualitativ hochwertige und aufwendige Vorarbeit, je stärker die Verunreinigung durch Schmutz oder Kratzer desto mehr Arbeitsgänge bedarf es, um einen hervorragenden Tiefenglanz zu erzeugen. Die Erfahrung zeigt, hier kann man nicht an Arbeitsgängen sparen. Hier muss kaputtes wieder hergerichtet werden, der Lack geschult auf Hochglanz poliert werden und das funktioniert nur mit dem Faktor Zeit – old-school. Die Versiegelung wird schließlich „nur“ aufgetragen und überschüssiges Material auspoliert. Sehr oft wird hier leider nur eine mäßig aufbereitete Lackoberfläche kaschiert und für den Begriff Nano oder demnächst Keramikversiegelung Geld kassiert.

Bitte besuchen Sie uns einfach unverbindlich mit Ihrem Fahrzeug, nur so können wir den Reinigungsaufwand an Ihrem Lack, dem Innenraum oder auch des Unterbodens einschätzen und Ihnen einen verbindlichen Kostenrahmen nennen. Wir stellen uns individuell auf Ihre Bedürfnisse ein, garantiert.

Wir freuen uns auf Ihren Besuch.

Häufige Fragen zur Autoaufbereitung

Was bringt eine Lackversiegelung – und ist Keramik wirklich besser als Nano?

Eine Versiegelung schützt den Lack, ersetzt aber niemals eine saubere Vorarbeit. Der Markt verwirrt seit Jahren mit Begriffen wie Nano-, Liquidglas-, Silizium-, Glas- oder Keramikversiegelung – am Ergebnis ändert die Bezeichnung weniger, als die Werbung verspricht. Entscheidend ist, dass der Lack vor dem Versiegeln fachgerecht aufbereitet wird: Wird eine schlecht vorbereitete Oberfläche mit einem guten Produkt versiegelt, ist es später sehr aufwendig, wieder an den Lack heranzukommen. Lassen Sie sich daher nicht von der Art der Versiegelung blenden, sondern von einem sachkundigen Aufbereiter zu Ihrem Fahrzeug und Ihren Nutzungsgewohnheiten beraten.

Warum ist die Vorarbeit bei der Lackaufbereitung so entscheidend?

Jedes Ergebnis ist nur so gut wie die Vorarbeit. Je stärker Schmutz und Kratzer, desto mehr Arbeitsgänge sind nötig, um einen echten Tiefenglanz zu erzielen – hier lässt sich nicht sparen. Beschädigte Stellen müssen zuerst hergerichtet und der Lack schonend auf Hochglanz poliert werden; das gelingt nur mit dem Faktor Zeit. Die Versiegelung wird anschließend lediglich aufgetragen und auspoliert – sie kaschiert keine mangelhafte Aufbereitung.

Was ist eine One-Step-Politur?

Bei der heute verbreiteten One-Step-Politur werden oberflächliche Kratzer optimiert und feine Kratzer aufgefüllt, sodass ein gleichmäßiger „Wet-Look“ entsteht. Mit großhubigen Exzenterpoliermaschinen lässt sich so in vergleichsweise kurzer Zeit und möglichst hologrammfrei ein sichtbar verbessertes Lackbild erzielen. Für ein wirklich hochwertiges Ergebnis – gerade bei dunklen Lacken – ersetzt sie aber keine mehrstufige Aufbereitung.

Können auch Oldtimer, Youngtimer und besondere Fahrzeuge aufbereitet werden?

Ja. Die Aufbereitung anspruchsvoller Fahrzeuge – von Premium- und Sportwagen bis zu Old- und Youngtimern – ist ein langjähriger Schwerpunkt unseres Betriebs. Über viele Jahre haben wir das Vertrauen von Autohäusern aller Hersteller sowie von Sammlern und Liebhabern besonderer Fahrzeuge gewonnen. Ob daily driver, Leasingwagen, Nutzfahrzeug oder „Schätzchen“: Wir stellen uns individuell auf Ihr Fahrzeug ein.

Was kostet eine Autoaufbereitung?

Der Aufwand – und damit der Preis – hängt vom Zustand des Fahrzeugs ab: je nach Verschmutzung, Kratzern und gewünschtem Ergebnis sind unterschiedlich viele Arbeitsgänge nötig. Einen verbindlichen Kostenrahmen können wir Ihnen deshalb erst nennen, wenn wir Lack, Innenraum und Unterboden gesehen haben. Besuchen Sie uns gern unverbindlich mit Ihrem Fahrzeug – wir schätzen den Aufwand ein und beraten Sie individuell.